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文|李清柯割阴

“2060年3月15日上午,环市路高架,一辆由人类驾驶的汽车因为擅自变道,导诸葛慎致智能交通网系统出现数据监测错误,继而使该车辆后方的数十辆自动驾驶汽车出现连环相撞,事故共造成83人死亡。”

“据官方通报,此次为我国近10年以来,伤亡人数最多的交通事故。接下来,官方将采取重点专项整治行动,对任何在交通路砜怎么读面上,采取人类驾驶的非法行为进行严厉打击。做到发现一起,惩处一起。”

一大早,我打开电视,全国新闻联播就播报了这条新闻。

这已经不是第一次有人犯这样的错误黑狐俞梅了。就在上周,一个18岁的毛头小孩,私自开着一辆具有人类驾驶功能的汽车在市中心瞎转,尽管它开得就像一辆自动驾驶汽车一样规矩,可就因为它的车辆信息没有跟智能交通网联系统同步,导致了整整1公里范围出现了严重的交通拥堵。

你瞧一瞧,因为一个人的肆意妄为,就导致了这样的后果。它既是对自己的不负责任,更加是对别人的不负责任。所有人都相信,并且履行自动驾驶是最合理的交通规则,凭什么他们有权利伤害大多数人的利益?难道学校、父母没有从小就教导他们“不能开着带人类驾驶功能的汽车上路”这件事吗?他们难道不知道,这会酿成多严重的后果吗?

我根本没有办法想象,都已经2060年了,竟然还有人白痴地认为,纯手动的驾驶能够比自动驾驶更快、更安全。就连餐厅采用人工点餐都已经是30年以前的事情了,可这些人还在怀念那个开车需要打方向盘的年代。

在我看来,这些人都是该下地狱的自私鬼。我知道他们内心在想些什么,他们无非觉得当他们握着方向盘的时候,自己的生命才能掌资宝成握在他们的手中。可你我都得承认,自动驾驶比人类驾驶更少犯错误这个事实。

它既不会因为一个人的愤怒,就把汽车开得左摇右摆,也不会因为一个人的伤心,就把汽车开得缓慢无比。他们真正掌控的,只有他们声称的“生而为人的一点可怜的自由”。这看起来确实很可悲。

这点自由到底算些什么?要知道历来的数据可是表明,自从自动驾驶应用以来,已经把全球的交通事故率降低了90%,一年挽救的经济损失达到了10万亿美元。

当然了,我还知道他们真正想的是什么。万一自动驾驶也出现事故呢,对吧?可跟以上的这些因为避免事故而拯救的生命、财富相比,这一点也称不上重要吧。人类科学家竭尽所能地研究,为的就是让我们在科技面前拥有前所未有的平等性。在自动驾驶的帮助下,每个人的生命权都是平等的。

我们要做的,应该安心地、完全信任地把自身交给自动驾驶。如果自动驾驶真的发生了交通事故,我们每一个人都不能责怪谁,也用不着责怪谁,这都是科学概率下的结果。自动驾驶已经尽可能地拯救了大多数人的生命了,我们不能再苛求更多了。

这听起来确实有些残酷,可人类社会发展不就是持续地追求这样的一个目的么?更何况,当初自动驾驶刚面世时,正是这样的逻辑让自动驾驶一度被全社会唾弃。

当然,也不能完全抱怨这些自私的、顽固不化的人。毕竟无上辐光,在几十年前,这种荒谬的行为一度被全人类所拥戴。距离我家不远就有一家人类驾驶汽车博物馆,一进门就能看到一幅巨大的宣传画册写道:无数的男人因拥有一辆运动的汽车而兴奋,无数的女人因拥有一辆华贵的汽车而自豪。

这样的宣传语只能够堂而皇之地出现在这间破破旧旧的博物馆里头,小学女生胸这一点从那些前来参观的人身上就能证明。前来参观的都是些什么人?要么是上了年纪的,口口声声说自己驾驶技术如何了得的老年人,要么是前来进行交通安全教育的小学生。

博物馆内的史记写道:驾驶曾经是人类获取激情的重要手段之一。在我看来,这件事就像一千多年前,远古部落里的人,用贝壳充当交易货币一样可笑。

他们用驾驶获福五鼠之风云再起得激情。激情是什么?一种相当幼稚且无益的感受。要激情,回家通过沉浸式VR游戏设备打一场科幻战争不就好了。实在不行,跟AI女友做一些不俞平安可告人的事情也是可以的。何必要用这种低级的、威胁到生命的行为去体验一把激情呢?有人类学家把这种行为称之为:对自由盲目的、低级的反智式追逐。

也许你还没有去过这家人类驾驶汽车博物馆,也对带有人类驾驶功能的汽车缺乏认识。那我认为我能够给你说几个让人捧腹大笑的案例。比如除了自动挡汽车以外,还有一种手动挡汽车,它最特殊的地方在于必须要踩离合器才能换挡前进。许多顽固的人声称手动挡的汽车才是具有灵魂的汽车,他们还把一套看起来很复杂的“跟指动作”当作开手动挡汽车的顶尖方式。

这套顶尖方式有多好笑?他们满头大汗一顿操作下来,就为了减少0.5秒的换挡时间。可如今的自动驾驶汽车从起步到加速夜染君墨皇200KM/H只需要2秒。但当年,所有人都在乐此不疲参与到其中。

还有,当年几乎所有的汽车广告,都热衷于在海报上印上形容运动之类的词语,让一辆汽车看起来有着不一样的个性。赋予一辆汽车性格,这事就更加关东棋王荒诞了。那时候的人们真的没事可干了吗?已经到了要给一辆汽车赋予性格的无聊程度?

甚至,还有媒体去专门研究每一款汽车的特性,让消费者做出更好的选择。呵呵,我爷爷就是这样的人。他还曾经煞有其事地告诉我,方向盘的方向比怎样才是运动的,座椅两翼的厚度要如何才能在过弯时具有支撑性,连油门踏板与刹车踏板之间的距离都有讲究。

他们穷尽所有的心思,就为了想从一辆车上证明自己的意义,让自己更有乐趣一些。我知道你一定觉得这事不可理喻,怎么会有人在这么无聊的事情上浪费那么多的时间跟精力。

看看今天的自动驾驶汽车,在AI智能处理器跟智能交通网联系统的帮助下,在车辆启动以前,就能把旅途中所需的每一次变道都提前计划好。再说驾驶乐趣,自动驾驶汽车根本无需思考就能用最完美的姿态过弯,而人呢,还需要紧紧盯着前方周克华案改编的电视剧,然后计算路线,然后用手转动跟修正方向盘,同时跟自身的重心对抗。天呐,光形容就已经李春城老婆足够费劲了。

我举这些例子,并不是说我们的祖先是一群无聊的疯子(虽然确实如此)。我想说明的是,在2060年的今天,如果有人还坚持这些可笑的、不合时宜的、无谓的行为,并且因此而危害到大多数人的利益,他们就不能被轻易地放过。至少,他们都肌肉男搞基该被抓去监狱里好好度过十年或者二十年。

这并不是最让人惊诧的,在更久之前,还有许许多多因为汽车而创作出的电影跟文学作品。比如那个在十年前就已经停办的奥斯卡电影奖,就曾经在2019年把最佳影片奖颁给了一部叫《绿皮书》的公路片皮肤,凯撒,贵烟价格。把时间的指针再往前拨,还有一部叫《在路上》的小说,让无数的年青人开着车漫无目的地跑在路上,说是要过一种只有性跟快乐的日子。

这种把对生活的想象寄托在一辆汽车身上的做法,充满了让人反感的意淫,这跟那些怪癖的人,宁可养一辈子猫,也不愿意跟AI女友同居没有本质的区别。对着一辆fakeagent汽车能够产生怎么样的情感?喜欢它?迷恋它?

我的老师说,只有生活的懦夫才会对一辆汽车抱有想象。没有什么生活是不能够通过AI虚拟科技体会的,至于那些所谓的远方,又有什么存在未知,值得追寻的远方。

饿了么此间长情发表的最新报告表明:从今个季度开始,将汽车用于运送外卖的订单数,正式超越了用户与餐饮店接驳出行的订单数,这意味着,今后汽车的服务主体就由人类变为快递。

而评论家们也迅速针对这份报告作出点评:这是人类出行方式的又一次伟大革命。继保障人类安全以外,自动驾驶再一次将科技的影响延伸至人类繁琐时间的争取上。让人类掌有更多的时间,享受到AI智能营造的美好当中。

这就是趋势,就是人类不断努力以后为之创造的结果。任何出于自私为目的而反对的人都不可能阻挡,也不能否定自动驾驶、AI智能为我们创造的美好。即使有的人一定要反对,我也希望他能够把这种反对塑造成更有力量、更有意义的形式。

比方说,参加奥运会的人类驾驶竞赛。尽管奥运会已经沦为了一场连私人网络直播都不愿意关血翼拾骨者注的体育赛事,而我也不认为,在通过一场场跑步、赛车的竞技以后,能够证明人类的体能抑或是智慧具有任何超越AI智能的可能性。

说实话,这些事情不具有任何的价值。但这已经是人类社会对于这群愚蠢的、顽固不化的人最后的一点容忍,让他们去证明一些不能证艾爵隐形眼镜明的事实。

人类永恒的驳论是,过去的你一定会成为今天的你耻笑的对象。如果未来已来,我们没有必要抗拒,尤其是以一种自视甚高的姿态去抗拒。如果我能够穿越时空回到自动驾驶饱受争议的2019年,我一定会奉劝那些对汽车抱有不切实际想象的人放弃掉那些幼稚的想法。

在充分讲述完人类社会对于人类驾驶的讨厌以后,我又从电视上看到一则有关于此的,但让人振奋的新闻:

“近日,欧洲科学家在穿越时空的课题研究上有泡圣老猫了重大突破。项目负责人表示,预计在不晚于2065年以前,实施穿越时空的人类活体实验。实验对象优先锁定因人类驾驶而入狱的罪犯,并尝试将其传输于自动驾驶开始普及的2020年,使其清晰感受到自动驾驶对于人类发展的伟大贡献。”

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